Lähes kahden viikon markkinoiden pysähtymisen jälkeen aihioiden vienti Ukrainasta ja Venäjältä on vähitellen elpymässä, ja vienti Filippiineille, Taiwaniin, Egyptiin ja Turkkiin alkoi viime viikolla.
Jotkut EU-maat, erityisesti Iso-Britannia, ovat asettaneet rajoituksia Venäjältä satamiinsa saapuville aluksille, mikä on toistaiseksi tehnyt venäläisen teräksen suurelta osin mahdottomaksi viedä Eurooppaan, mutta Lähi-idän, Afrikan ja useimmat Aasian maat eivät ole nimenomaisesti kieltäneet sitä.
Mutta konfliktia edeltäneeseen tilanteeseen verrattuna ostajat ovat nyt taipuvaisempia solmimaan CIF-sopimuksia viejien kanssa, mikä tarkoittaa, että toimitus- ja toimitusvakuutukset ovat myyjän vastuulla.Maaliskuun alussa, kun tilanne oli kireä, vain harvat Mustanmeren lähetykset pystyttiin vakuuttamaan, ja useimmat varustamot lopettivat toimitukset Mustaltamereltä.Tämä tarkoittaa, että venäläiset viejät ovat erittäin kilpailukykyisiä, jos he voivat taata vakaan toimituspalvelun.Osa toimituksista Kaukoidän satamista oli kuitenkin vielä viime viikon alussa sopimuksia FOB-hinnoilla, kun otetaan huomioon, että Kaukoidän satamat ovat tällä hetkellä suhteellisen vakaat.
Viime viikonloppuna venäläisen tavallisen aihion CIF-hinta Turkkiin oli 850-860 dollaria/t cfr, ja tämän viikon tarjous muille alueille nostettiin 860-900 dollariin/t cfr kohteesta riippuen.Tavallisen aihion FOB-hinta Far East Portissa on noin 780 dollaria/t FOB.
Postitusaika: 15.3.2022